Hohhot，6月16日（记者Zhai Qinqi）在第15位，这是中国蒙古 - 武士 - 舒苏·舒图·海图铁路铁路跨境铁路桥的第一个桩基础，标志着中蒙戈利亚跨境铁路的第二阶段的进入，这是建筑大阶段的第二阶段。中国跨境铁路项目由中国和蒙古促进。这是1956年在Zamenwude铁路上完成并打开Erlianhot后近70年后，第二次中国蒙古跨境金属重建。该项目的内部部分由国家能源集团（State Energy Group）进行了投资和建造，蒙古一侧的内部部分由Taben Taben Taben Taben Fight thaben taben taben taben taben taben taben taben taugeee taugeee taugeee taugeee taugeee taugeee taugeee。双方都清楚地表明，跨境金属是“统一的设计，其构造和一次性连接”。该项目已离开蒙古内部Bayannur City的Ganqimadu港口，并连接到Gashunsu Haitu站在蒙古的南戈壁省。这条线的总长度接近9.9公里，并计划到2027年完成并在交通中开放。施工线穿过戈壁沙漠地区，全年有强风和频繁的沙子和尘埃，这需要在极端风条件下高稳定性和建筑安全，这使建筑物变得困难。项目团队继续优化施工计划，并使用“钢制套管 +旋转开挖 +泥墙保护”的过程，可以完成第一个桩结构。据报道，该项目项目的最初支持是甘夸铁路（Ganquan Railway）进行运营。完成该项目后，甘夸铁路和蒙古南铁路是联系的，这将有助于进一步扩大两国之间相关领域的交易规模，促进基础设施的联系以及中国和蒙古之间行业公园，贸易服务和其他格式之间的经济交流。 “ Day -Day”（2025年6月17日，第07页）